Dokstacijas atļauja:
STS-02, PDRA vai SORA
Drons ar dokstaciju lido ārpus pilota redzamības, tāpēc bez CAA dokumentiem ar to lidot nedrīkst. Šajā rakstā skaidroju, kad pietiek ar STS-02 deklarāciju, kad vajag PDRA vai SORA atļauju, cik maksā valsts nodevas, cik ilgi viss notiek un ko CAA prasa no pilotiem un organizācijas.
Jānis Ventaskrasts, UAS SORA eksperts, 9+ gadi ar DJI · 06.10.2026
Vai dokstacijai vajag CAA atļauju:
Īsā atbilde
Jā, vienmēr vajag CAA dokumentus. Drons ar dokstaciju lido ārpus pilota redzamības (BVLOS), bet atvērtā kategorija atļauj lidot tikai redzamības zonā. Tāpēc dokstacijas lidojumi ir specifiskā kategorija. Ja stacija ir DJI Dock 3 ar C6 klases Matrice 4D vai 4TD un vieta atbilst STS-02 nosacījumiem, pietiek ar STS-02 deklarāciju, un CAA valsts nodeva ir 175 € (SAIL II). Visos pārējos gadījumos vajag CAA atļauju pēc PDRA vai SORA ar nodevu 175 € vai 325 € atkarībā no SAIL līmeņa.
Dokstacijas būtība ir lidot bez pilota pie drona. Tas ir BVLOS lidojums, un tas vienmēr ir specifiskā kategorija.
STS-02 ir deklarācija: iesniedz dokumentus un lido pēc CAA apstiprinājuma par saņemšanu. PDRA un SORA ir atļauja, ko CAA izvērtē un izsniedz. Nodeva abos gadījumos atkarīga no SAIL līmeņa.
Dokumentus iesniedz UAS ekspluatants, parasti uzņēmums vai iestāde, kam pieder stacija. Pilotiem vajag teoriju, eksāmenu un praktiskās iemaņas.
Kurš atļaujas ceļš der Tavai dokstacijai:
Pārbaudi 4 jautājumos
Atbildi uz četriem jautājumiem, un redzēsi, kurš ceļš visticamāk der. Tas ir orientējošs rezultāts: precīzu ceļu nosaku bezmaksas izvērtējumā pēc stacijas vietas, apkārtnes un lidojumu veida.
- Dokuments
- CAA nodeva
- Dokumentācija, orientējoši
STS-02, PDRA un SORA dokstacijai:
Salīdzinājums vienā tabulā
Tabulā ir tas, kas klientiem visbiežāk interesē: kāds dokuments, kādi ierobežojumi, cik maksā CAA nodeva un cik ilgi jāgaida. Dokumentācijas cenas ir orientējošas, un uzņēmumam vai iestādei precīzu cenu nosaku individuāli.
| Parametrs | STS-02 | PDRA-S02 | SORA |
|---|---|---|---|
| Dokuments | deklarācija | CAA atļauja | CAA atļauja |
| Stacija un drons | DJI Dock 3 ar C6 klases Matrice 4D vai 4TD | DJI Dock 2 vai drons bez C6 marķējuma | jebkura stacija |
| Attālums no pilota | līdz 1 km, ar gaisa telpas novērotājiem līdz 2 km | līdz 1 km, ar gaisa telpas novērotājiem līdz 2 km | pēc riska novērtējuma |
| Pacelšanās un nosēšanās | pilota redzamībā | pilota redzamībā | var būt pilnīgi attālināta, ja to pamato riska novērtējums |
| Vide | kontrolētā teritorija, reti apdzīvota vieta | kontrolētā teritorija, reti apdzīvota vieta | arī apdzīvota vide, pēc riska līmeņa |
| Augstums | līdz 120 m | līdz 120 m | pēc riska novērtējuma |
| CAA valsts nodeva | 175 € (SAIL II) | 175 € (SAIL II) | 175 € vai 325 € pēc SAIL līmeņa |
| Kad drīkst sākt lidot | pēc CAA apstiprinājuma par saņemšanu | pēc atļaujas, parasti 1-2 mēneši | pēc atļaujas, parasti 1-2 mēneši |
| Dokumentācija, pamata / pilnais | orientējoši 490 / 750 € | orientējoši 620 / 950 € | orientējoši 750 / 1100 € |
| Vairāk | STS dokumentācija | PDRA dokumentācija | SORA dokumentācija |
Kontrolētā teritorija ir lidojumu ģeogrāfijas teritorija, ārkārtas rīcības teritorija un zemes risku buferis kopā. Tajā drīkst atrasties tikai iesaistītās personas. Ja drons visu laiku lido pilota redzamības zonā, piemēram, rūpnīcas teritorijā pilsētā, der arī PDRA-S01 atļauja ar nodevu 175 € (SAIL II). CAA valsts nodeva atkarīga no SAIL līmeņa: SAIL I vai II 175 €, SAIL III un augstāk 325 €. Atļauju CAA izsniedz uz laiku līdz 2 gadiem, un termiņa pagarināšana maksā 100 €. Kā atšķiras paši standarta scenāriji, skaidroju rakstā STS-01 un STS-02 atšķirība, un visus PDRA scenārijus salīdzinu rakstā PDRA scenāriji. VIZU SIA nav PVN maksātājs.
STS-02 ar dokstaciju:
9 nosacījumi, kam jāizpildās vienlaikus
STS-02 ir lētākais un ātrākais ceļš: tā ir deklarācija, dokumentācija ir vienkāršāka nekā SORA, atļauja nav jāgaida, un CAA nodeva ir zemākā, 175 € (SAIL II). Bet tas der tikai tad, ja izpildās visi nosacījumi. Ja kaut viens neizpildās, vajag PDRA vai SORA atļauju.
- C6 klases dronsDJI Dock 3 ar Matrice 4D vai 4TD. C6 marķējums ir dronam, nevis stacijai.
- Līdz 1 km no pilotaBez gaisa telpas novērotājiem drons nelido tālāk par 1 km no pilota.
- Līdz 2 km ar novērotājiemAr gaisa telpas novērotājiem līdz 2 km, katrs novērotājs ne tālāk par 1 km no pilota.
- Pacelšanās un nosēšanās redzamībāŠajos brīžos pilotam drons jāredz, tātad pilots atrodas pie stacijas.
- Augstums līdz 120 mLidojumu plāno ne augstāk par 120 m virs zemes.
- Kontrolētā teritorijaLidojumu ģeogrāfijas teritorija, ārkārtas rīcības teritorija un zemes risku buferis, reti apdzīvotā vietā.
- Tikai iesaistītās personasKontrolētajā teritorijā drīkst būt tikai cilvēki, kas zina par lidojumu un ir instruēti.
- Sagatavoti pilotiSpecifiskās kategorijas teorija, teorijas eksāmens un praktiskā apmācība STS-02 scenārijam.
- Rokasgrāmata un deklarācijaEkspluatācijas rokasgrāmata un deklarācija CAA ar valsts nodevu 175 € (SAIL II). Lidot drīkst pēc CAA apstiprinājuma par saņemšanu.
STS-02 der stacijai, pie kuras pilots var būt pacelšanās un nosēšanās brīdī, piemēram, uzņēmuma teritorijā, saules parkā vai karjerā, un kur lidojumi notiek tuvāk par 1-2 km. Ja mērķis ir vadīt staciju no biroja citā pilsētā vai lidot tālāk, STS-02 neder, un jāplāno SORA. Šo atšķirību ir vērts zināt pirms stacijas pirkuma, jo tā maina gan dokumentāciju, gan termiņus.
Kad STS-02 neder:
PDRA vai SORA atļauja dokstacijai
Atļaujas ceļā CAA dokumentus izvērtē pēc būtības, var prasīt precizējumus un izsniedz ekspluatācijas atļauju. CAA to izsniedz uz laiku līdz 2 gadiem, termiņa pagarināšana maksā 100 €, un grozījumi, kas nav saistīti ar riska mazināšanas pasākumiem, 25 €. Kā tas notiek, skaidroju rakstā par ekspluatācijas atļaujas derīgumu.
PDRA-S01 un PDRA-S02
Iepriekš noteikts riska novērtējums, CAA nodeva 175 € (SAIL II)
- DJI Dock 2 ar Matrice 3D vai 3TD, kam nav C6 marķējuma
- Apstākļi kā STS-02: līdz 1-2 km, pacelšanās un nosēšanās redzamībā, kontrolētā teritorija
- PDRA-S01: lidojumi visu laiku redzamības zonā virs kontrolētas teritorijas, arī apdzīvotā vietā, piemēram, rūpnīcā pilsētā
- Ekspluatācijas rokasgrāmata un procedūras
- PDRA atbilstības tabula un CAA pieteikums
- Kontrolētās teritorijas robežas, parasti KML failā
SORA
Individuāls riska novērtējums, CAA nodeva 175 € (SAIL I-II) vai 325 € (SAIL III+)
- Pilots vada staciju no biroja vai citas pilsētas
- Drons lido tālāk par 2 km no pilota
- Apdzīvota vide vai nesaistīti cilvēki zem lidojuma
- Vairākas stacijas no viena vadības centra
- Darbības koncepcija (ConOps) un riska novērtējums: zemes risks, gaisa risks un SAIL līmenis
- OSO prasību izpilde un riska mazināšanas pasākumi
- Rokasgrāmata, procedūras un CAA pieteikums pēc SORA 2.0 vai 2.5
Mana pieredze: uzņēmumi bieži pērk staciju ar domu, ka to vadīs no biroja, bet dokumentus plāno kā STS-02. Tās ir divas dažādas pasaules: SORA prasa vairāk laika un dokumentu, tāpēc ceļu labāk izvēlēties pirms pirkuma.
Kā dokstacija tiek pie atļaujas:
6 soļi no izvērtējuma līdz lidojumam
Pilotu apmācība un dokumentācija notiek paralēli, tāpēc STS-02 gadījumā viss var būt gatavs dažu nedēļu līdz mēneša laikā. PDRA un SORA gadījumā klāt nāk CAA izskatīšana, parasti 1-2 mēneši.
-
01Bezmaksas izvērtējums
Izvērtēju stacijas vietu, apkārtni, attālumus un to, kur būs pilots. Nosaku ceļu un nosaucu cenu.
1-3 dienas -
02Ekspluatanta reģistrācija
Organizācija reģistrējas CAA kā UAS ekspluatants un saņem numuru. Ja tas jau ir, solis atkrīt.
dažas dienas -
03Piloti
Specifiskās kategorijas teorija, teorijas eksāmens un praktiskā apmācība. Komplektā to piedāvāju pilotu sertifikācijā.
1-3 nedēļas -
04Dokumentācija
Rokasgrāmata, procedūras savienojuma zudumam un alternatīvajai nosēšanās vietai, laikapstākļu robežas un KML robežas.
1-4 nedēļas -
05Iesniegšana CAA
STS-02 deklarācija vai PDRA / SORA pieteikums CAA e-pakalpojumu portālā ar valsts nodevu 175 € vai 325 € pēc SAIL līmeņa.
1 diena -
06Precizējumi un lēmums
CAA var uzdot jautājumus. Pilnajā procesā uz CAA precizējumiem atbildu es līdz lēmumam.
atļaujai 1-2 mēneši
Kļūdas dokstacijas dokumentos:
5 lietas, ko labo visbiežāk
Šīs kļūdas redzu, kad pārbaudu uzņēmumu pašu sagatavotus dokumentus. Katra no tām nozīmē CAA precizējumus un nedēļām ilgāku gaidīšanu, tāpēc labāk tās novērst pirms iesniegšanas.
Matrice 3D un 3TD nav C6 klases marķējuma, tāpēc STS-02 deklarācija nav derīga.
Dock 2 iesniedz PDRA-S02 vai SORA atļaujai.
Dokumentos ir STS-02, bet praksē pilots pacelšanās brīdī dronu neredz.
Pilnībā attālinātai darbībai plāno SORA no paša sākuma.
Nav zemes risku bufera, vai KML robežas nesakrīt ar aprakstu rokasgrāmatā.
Visas zonas aprēķinātas un atzīmētas vienādi tekstā, kartē un KML failā.
Nav aprakstīta savienojuma zuduma rīcība un alternatīvā nosēšanās vieta.
Procedūra katram scenārijam un alternatīvā vieta, kas iestatīta arī FlightHub 2.
Pilotiem nav teorijas eksāmena vai praktiskās apmācības, vai viņi nav rokasgrāmatā.
Vismaz divi piloti ar pabeigtu teoriju, eksāmenu un praktisko apmācību.
Ja dokumenti jau ir gatavi, varu tos pārbaudīt pirms iesniegšanas. Par to vairāk lapā dokumentācijas pārbaude. Citas tipiskās kļūdas apkopoju rakstā kļūdas, kas aizkavē CAA atļauju.
Ar ko palīdzu dokstacijas atļaujā:
Dokumentācija, piloti un apmācība
Aprīkojumu es nepārdodu. Palīdzu ar visu, kas vajadzīgs, lai stacija drīkstētu lidot: ceļa izvēli, dokumentāciju līdz CAA lēmumam, pilotu teoriju un eksāmenus, un komandas apmācību darbam ar staciju.
Rokasgrāmata, procedūras, KML robežas un CAA pieteikums STS-02, PDRA vai SORA ceļam.
Viss kopā DJI Dock 3 pilotu sertifikācija orientējoši no 680 € vienam pilotamTeorija, teorijas eksāmens, praktiskā akreditācija un dokumentācija vienā komplektā.
Komandai DJI Dock 3 apmācība 590 €, 1 dienaIkdienas darbs ar staciju un FlightHub 2, vadības pārņemšana un ārkārtas rīcība.
Izvērtējums ir bez maksas. Dokumentācijas un komplekta cenas ir orientējošas STS-02 ceļam, un uzņēmumam vai iestādei precīzu cenu nosaku individuāli. PDRA dokumentācija orientējoši 620 / 950 €, SORA 750 / 1100 €, plus CAA nodeva. VIZU SIA nav PVN maksātājs, tāpēc PVN netiek pieskaitīts.
Piesaki bezmaksas izvērtējumu savas dokstacijas atļaujas ceļam
Pastāsti, kur būs stacija, kādus darbus ar to plāno un kur atradīsies piloti. Noteikšu, vai pietiek ar STS-02 deklarāciju vai vajag PDRA vai SORA atļauju, un nosūtīšu plānu ar termiņiem un cenu.
- Pieteikumsforma vai zvans, pietiek ar stacijas vietu un darbu aprakstu
- Izvērtējums 0 €vieta, apkārtne, attālumi un piloti
- Plānsatļaujas ceļš, termiņi un cena pirms darba sākuma
Uzsāc savus dronu pilotēšanas kursus jau šodien!
Biežāk uzdotie jautājumi par
Dokstacijas atļauju
Atbildes par STS-02, PDRA un SORA, C6 klasi, attālumiem, kontrolēto teritoriju, CAA nodevām un termiņiem, dokumentiem un prasībām pilotiem. Ja savu jautājumu neatrodi, zvani 20 387 400.
Vai dokstacijai vajag CAA atļauju?
Jā, vajag CAA dokumentus. Dokstacijas lidojumi notiek ārpus redzamības, tāpēc tie ir specifiskā kategorija. Ar DJI Dock 3 un C6 dronu piemērotā vietā pietiek ar STS-02 deklarāciju, citos gadījumos vajag PDRA vai SORA atļauju.
Vai ar dokstaciju var lidot atvērtajā kategorijā?
Nē. Atvērtā kategorija atļauj lidot tikai pilota redzamības zonā, bet dokstacijas drons lido bez pilota pie drona. Tāpēc dokstacija vienmēr ir specifiskā kategorija.
Kas ir STS-02?
Eiropas standarta scenārijs lidojumiem ārpus redzamības ar C6 klases dronu virs kontrolētās teritorijas reti apdzīvotā vietā. Ekspluatants iesniedz deklarāciju CAA ar valsts nodevu 175 € (SAIL II), un atļauja nav jāgaida.
Vai DJI Dock 3 var lidot pēc STS-02?
Jā, ja dronam Matrice 4D vai 4TD ir C6 klases marķējums un vieta atbilst nosacījumiem: līdz 1 km no pilota vai līdz 2 km ar gaisa telpas novērotājiem, pacelšanās un nosēšanās redzamībā un kontrolētā teritorija.
Vai DJI Dock 2 var lidot pēc STS-02?
Nē. Matrice 3D un 3TD nav C6 klases marķējuma, tāpēc Dock 2 vajag PDRA-S02 vai SORA atļauju ar CAA valsts nodevu 175 € vai 325 € pēc SAIL līmeņa.
Kas ir C6 klases drons?
Drons ar Eiropas C6 klases marķējumu, kas ļauj lidot pēc STS-02. Marķējums ir dronam, nevis stacijai, un DJI Dock 3 sistēmā to nodrošina Matrice 4D vai 4TD.
Cik tālu drīkst lidot pēc STS-02?
Bez gaisa telpas novērotājiem līdz 1 km no pilota. Ar novērotājiem līdz 2 km, ja katrs novērotājs ir ne tālāk par 1 km no pilota un drons ne tālāk par 1 km no novērotāja.
Kas ir gaisa telpas novērotājs?
Cilvēks, kas novēro gaisa telpu ap lidojumu un brīdina pilotu par citiem gaisa kuģiem. Vairāk rakstā par gaisa telpas novērotāju.
Kas ir kontrolētā teritorija?
Lidojumu ģeogrāfijas teritorija, ārkārtas rīcības teritorija un zemes risku buferis kopā. Tajā drīkst atrasties tikai iesaistītās personas, kas zina par lidojumu.
Vai dokstacijas drons drīkst lidot pār cilvēkiem?
Pēc STS-02 un PDRA-S02 pāri nesaistītām personām lidot nedrīkst, jo kontrolētajā teritorijā drīkst būt tikai iesaistītie. Lidojumiem apdzīvotā vidē vajag SORA.
Kas ir PDRA-S01 un PDRA-S02?
Iepriekš noteikti riska novērtējumi, pēc kuriem CAA izsniedz atļauju ar nodevu 175 € (SAIL II). PDRA-S02 līdzinās STS-02 un der droniem bez C6 marķējuma, piemēram, Dock 2. PDRA-S01 der lidojumiem redzamības zonā virs kontrolētas teritorijas, arī apdzīvotā vietā.
Kad dokstacijai vajag SORA?
Ja pilots vada staciju no biroja, ja drons lido tālāk par 2 km, ja zem lidojuma ir apdzīvota vide vai ja vairākas stacijas vada no viena centra. SORA ir individuāls riska novērtējums.
Vai dokstaciju drīkst vadīt no biroja?
Jā, bet tad parasti vajag SORA atļauju. STS-02 un PDRA-S02 prasa, lai pilots pacelšanās un nosēšanās brīdī redzētu dronu.
Kas ir BVLOS lidojums?
Lidojums ārpus pilota tiešās redzamības, angliski Beyond Visual Line of Sight. Dokstacijas lidojumi gandrīz vienmēr ir BVLOS.
Ar ko deklarācija atšķiras no atļaujas?
Deklarāciju (STS-02) ekspluatants iesniedz pats un drīkst lidot pēc CAA apstiprinājuma par saņemšanu. Atļauju (PDRA vai SORA) CAA izvērtē pēc būtības un izsniedz, parasti 1-2 mēnešu laikā.
Cik maksā CAA nodeva dokstacijai?
CAA valsts nodeva atkarīga no SAIL līmeņa, nevis no ceļa nosaukuma: SAIL I vai II 175 €, SAIL III un augstāk 325 €. STS-02 un PDRA-S01/S02 atbilst SAIL II, tāpēc tiem nodeva ir 175 €. Atļauja ar termiņu līdz 10 dienām maksā 75 €.
Cik maksā dokstacijas dokumentācija?
Orientējoši STS-02 490 € pamata vai 750 € pilnajā procesā, PDRA 620 / 950 €, SORA 750 / 1100 €. Uzņēmumam vai iestādei precīzu cenu nosaku individuāli, VIZU SIA nav PVN maksātājs.
Cik ilgi jāgaida CAA atļauja?
PDRA un SORA atļauju CAA parasti izskata 1-2 mēnešu laikā. STS-02 gadījumā atļauja nav jāgaida, lidot drīkst pēc CAA apstiprinājuma par deklarācijas saņemšanu.
Cik ilgi ir derīga ekspluatācijas atļauja?
CAA ekspluatācijas atļauju izsniedz uz laiku līdz 2 gadiem. Termiņa pagarināšana maksā 100 €, grozījumi, kas nav saistīti ar riska mazināšanas pasākumiem, 25 €. Vairāk rakstā par atļaujas derīgumu un atjaunošanu.
Kas iesniedz dokumentus CAA?
UAS ekspluatants, parasti uzņēmums vai iestāde, kam pieder stacija. Pamata procesā sagatavoju dokumentus un iesniedz uzņēmums, pilnajā procesā iesniegšanu un precizējumus veicu es.
Vai dokstaciju var uzstādīt pie lidostas?
Lidostu tuvumā un ierobežotās zonās lidojumiem vajag papildu saskaņojumu ar gaisa satiksmes vadību vai zonas pārvaldītāju, un tas jāapraksta dokumentācijā. Zonas pārbaudu jau izvērtējumā.
Kādi dokumenti vajadzīgi dokstacijai?
Ekspluatācijas rokasgrāmata, procedūras, kontrolētās teritorijas robežas KML failā, pilotu apliecinājumi un STS-02 deklarācija vai PDRA / SORA pieteikums. SORA gadījumā arī riska novērtējums.
Kas ir ekspluatācijas rokasgrāmata?
Organizācijas dokuments, kas apraksta, kā tiek plānoti un veikti lidojumi, kas par ko atbild un kā rīkoties ārkārtas situācijās. Vairāk lapā par ekspluatācijas rokasgrāmatu.
Kas vajadzīgs dokstacijas pilotam?
A1/A3 apliecība, specifiskās kategorijas teorija, teorijas eksāmens un praktiskā apmācība konkrētajam scenārijam. Pilotam jābūt ierakstītam organizācijas rokasgrāmatā.
Cik jautājumu ir teorijas eksāmenā?
Specifiskās kategorijas teorijas eksāmenā ir 40 jautājumi, ar derīgu A2 sertifikātu 30. Eksāmens maksā 20 €.
Vai var lidot, kamēr CAA izskata pieteikumu?
Nē. PDRA un SORA gadījumā lidot drīkst tikai pēc atļaujas saņemšanas, STS-02 gadījumā pēc CAA apstiprinājuma par deklarācijas saņemšanu.
Vai dokumenti jāmaina, ja staciju pārceļ?
Jā. Jaunai vietai ir cita kontrolētā teritorija un apkārtne, tāpēc dokumentācija jāpārvērtē un jāaktualizē, un dažkārt mainās arī atļaujas ceļš.
Vai vienā atļaujā var būt vairākas stacijas?
Var, ja dokumentācijā ir aprakstīta katra stacija un katrai vietai izvērtēta kontrolētā teritorija. Vairākas stacijas no viena vadības centra parasti nozīmē SORA.
Vai Tu garantē CAA atļauju?
Nē, atļauju izsniedz CAA. Pirms darba bez maksas izvērtēju, vai izvēlētais ceļš ir reāls, un pilnajā procesā atbildu uz visiem CAA precizējumiem līdz lēmumam.
Kā sākt ar dokstacijas atļauju?
Ar bezmaksas izvērtējumu. Aizpildi formu šajā lapā vai zvani 20 387 400, norādi stacijas vietu, darbus un pilotu atrašanās vietu, un nosūtīšu plānu ar ceļu, termiņiem un cenu. Visi pakalpojumi ir lapā DJI Dock 3 dokumentācija.