BVLOS Novērotājs

Gaisa Telpas Novērotājs BVLOS Lidojumiem: Prasības

Tas nav tas pats novērotājs, ko zini no atvērtās kategorijas

STS-02 un PDRA-S02 lidojumiem ārpus tiešās redzamības nepieciešams gaisa telpas novērotājs - bet tā loma un sakaru veids atšķiras no atvērtās kategorijas novērotāja, kuru daudzi jau pazīst. Šis raksts skaidro, kur šī atšķirība rodas un kāpēc.

Atvērtā kategorija
Novērotājs blakus pilotam
Bez tehniskiem palīglīdzekļiem, tiešā, nekavējoša saziņa
Specifiskā kategorija (BVLOS)
Gaisa telpas novērotājs
Var būt attālināts no pilota, sakari ar tehniskiem līdzekļiem

Abas lomas risina to pašu pamatproblēmu - ko darīt, ja pilots pats visu neredz - bet dara to fundamentāli atšķirīgos apstākļos. Atvērtajā kategorijā novērotājs paplašina pilota redzamību uz dažiem metriem tālāk. Specifiskās kategorijas BVLOS lidojumā runa ir par pilnīgu redzamības trūkumu, un tas maina visu - kur novērotājs atrodas, kā viņš sazinās, un cik strukturēta ir šī sazināšanās.

Kā CAA definē novērotāju atvērtajā kategorijā

📄 Avots: CAA - Atvērtā kategorija, droni.caa.gov.lv

CAA vadlīnijas ir precīzas: novērotājs ir persona, kura, atrodoties blakus tālvadības pilotam, bez palīglīdzekļiem vizuāli novēro dronu un palīdz to noturēt tiešās redzamības (VLOS) robežās. Būtiski - novērotājam jāatrodas tieši blakus pilotam, lai saziņa būtu skaidra un notiktu nekavējoties, bez tehnisko līdzekļu (telefona vai rācijas) iesaistes.

🔀 Kas mainās BVLOS gadījumā

STS-02 un PDRA-S02 lidojumos definīcijas pamatā mainās viens fakts - pilots dronu vispār neredz. Ja novērotājam joprojām jāstāv blakus pilotam bez tehniskiem līdzekļiem, viņš nevarētu redzēt neko vairāk kā pats pilots - kas padarītu viņa lomu bezjēdzīgu tieši BVLOS kontekstā. Tāpēc gaisa telpas novērotājs var atrasties atsevišķi no pilota, tuvāk dronam vai lidojuma trasei, un sakariem ar pilotu ir jābūt tehniskiem.

Atvērtā kategorija

VLOS paplašinātājs

Pozīcija Tieši blakus tālvadības pilotam
Sakari Tiešā, verbālā, bez tehniskiem līdzekļiem
Mērķis Palīdzēt noturēt dronu VLOS robežās
Kad nepieciešams Pilots pats to redz nepietiekami skaidri
Specifiskā kategorija (BVLOS)

Gaisa telpas novērotājs

Pozīcija Var būt atsevišķi no pilota, tuvāk dronam vai maršrutam
Sakari Tehniski līdzekļi (rācija u.c.), strukturēts protokols
Mērķis Situācijas apzināšanās, kad pilots dronu neredz
Kad nepieciešams STS-02, PDRA-S02 un citos BVLOS scenārijos

Kas paliek nemainīgs abās lomās

Skaidrs sakaru protokols ir obligāts, ne izvēles

Kaut arī izpildījums atšķiras, pamatprincips ir tas pats - pilotam skaidri jānorāda, par ko un kā novērotājam ziņot. CAA to uzsver attiecībā uz atvērto kategoriju, bet tas ir vēl kritiskāk BVLOS kontekstā, kur neskaidra protokola dēļ pilots var uzzināt par risku par vēlu, lai reaģētu. Tāpēc gaisa telpas novērotāja sakaru procedūras nav atstājamas neformālai vienošanās brīdim pirms lidojuma - tām jābūt aprakstītām ekspluatācijas rokasgrāmatā.

Kāda apmācība novērotājam nepieciešama

Gaisa telpas novērotājam nav prasīts formāls, ārējs sertifikāts - regulējums prasa tikai iekšēju instruktāžu no UAS ekspluatanta puses. Bet "iekšēja" nenozīmē "virspusēja". Praktiski labi funkcionējoša instruktāža aptver piecus soļus.

1
Pamatzināšanas par lidojumu un gaisa telpu Novērotājam jāsaprot pietiekami daudz, lai atpazītu reālu risku - drona tipiskā uzvedība normālā lidojumā, kā izskatās nekontrolēta novirze no kursa, kāda ir gaisa telpas klasifikācija konkrētajā lidojuma zonā.
2
Sakaru protokola pielietojums praksē Ne tikai izlasīt protokolu, bet reāli izmēģināt to - ziņojumu formātu, prioritāšu līmeņus un rezerves kanālu izmantošanu, ideālā gadījumā vēl pirms pirmā reālā lidojuma ar reālu klientu.
3
Situāciju atpazīšana, ne tikai teorija Novērotājam jāzina, kā praktiski izskatās situācijas, kas prasa ziņojumu - tuvojas gaisa kuģis, cilvēks ienāk teritorijā, drons novirzās no plānotā maršruta - nevis tikai abstrakti "ziņo par riskiem".
4
Zināšanas par lomu robežām Novērotājs ziņo un brīdina - viņš nepieņem lēmumus par lidojuma turpināšanu vai pārtraukšanu. Šī robeža jāsaprot skaidri, lai izvairītos no lomu sajukuma kritiskā brīdī.
5
Periodiska atsvaidzināšana, ne vienreizējs instruktāžas notikums Ja starp lidojumiem ar konkrēto novērotāju pagājis ilgāks laiks, vai ja protokols mainījies, instruktāža jāatkārto - nevis pieņemts, ka viena apmācība derīga bezgalīgi.

Šie pieci soļi un to pierādījumi (piemēram, instruktāžas žurnāls vai kontrolsaraksts) pieder pie ekspluatācijas rokasgrāmatas C daļas (Apmācības) un B4 pielikumu (ERP) satura - CAA sagaida, ka tie ir dokumentēti, ne tikai mutiski norunāti.

Nākamais solis

Šī tēma ir daļa no STS eksāmena. Sagatavojies visam.

Gaisa telpas novērotāja sakaru principi ir tikai viens punkts no astoņām STS eksāmena tēmām. Teorijas kursi aptver visu klāstu strukturēti, ne fragmentāri.

Pieteikties teorijas kursiem STS dokumentācija
9 Gadi
Pieredze UAS jomā
A1-STS
Pilna sertifikācija

Uzsāc savus dronu pilotēšanas kursus jau šodien!

Ja mācies kā privātpersona, vari atstāt tukšu.
Ja vēlies, varam īsi sazvanīties un precizēt mērķi.
Ziņas temats
Ja šaubies, izvēlies “Nezinu” - atbildēšu ar ieteikumu un nākamo soli.
Paldies! Pieprasījums nosūtīts.
Radās kļūda. Lūdzu, mēģini vēlreiz.

Biežāk uzdotie jautājumi

Desmit praktiski jautājumi par gaisa telpas novērotāja lomu, kas neatkārto pārējo rakstu saturu.

Vai gaisa telpas novērotājam nepieciešams derīgs A1/A2/A3 sertifikāts?
Nē - novērotāja loma nav pilotēšanas loma, tāpēc viņam nav prasīts neviens no atvērtās kategorijas pilotu sertifikātiem. Prasīta ir tikai UAS ekspluatanta nodrošināta iekšēja instruktāža, kas attiecas tieši uz novērotāja pienākumiem, ne vispārīga pilota kvalifikācija.
Vai viens un tas pats cilvēks var būt gan novērotājs, gan tālvadības pilots citā lidojumā?
Jā - tās ir divas atsevišķas lomas, ko var pildīt viena persona dažādos lidojumos vai pat dažādās dienās. Vienā konkrētā lidojumā gan pilota un novērotāja lomas nedrīkst apvienot vienā personā, jo tieši šī sadalīšana ir novērotāja lomas jēga.
Cik tālu no drona novērotājs drīkst atrasties?
Precīzu attālumu regulējums neparedz kā fiksētu skaitli - novērotāja pozīcijai jābūt tādai, lai viņš faktiski varētu izpildīt savu funkciju (situācijas apzināšanos konkrētajā lidojuma posmā). Praktiski to nosaka lidojuma ConOps un risku novērtējums, ne vispārīgs regulējuma noteikums.
Vai novērotājam jābūt Latvijas pilsonim vai rezidentam?
Regulējums to neprasa - novērotāja loma nav piesaistīta pilsonībai vai rezidences statusam, atšķirībā no dažām citām aviācijas nozares lomām. Praktiski svarīgākais ir tas, lai viņš saprastu sakaru protokolu un varētu to izpildīt reāllaikā, ko UAS ekspluatants nodrošina ar instruktāžu.
Vai vairāki novērotāji vienā lidojumā ir atļauti vai pat nepieciešami?
Jā, atkarībā no lidojuma sarežģītības - garākos vai sarežģītākos BVLOS maršrutos, kur viens novērotājs nespēj redzēt visu trasi, var būt nepieciešami vairāki novērotāji dažādos punktos. Šādā gadījumā sakaru protokolam jāapraksta arī tas, kā novērotāji koordinējas savā starpā, ne tikai katrs atsevišķi ar pilotu.
Kas notiek, ja novērotājs pamana risku, bet pilots neatbild uz ziņojumu?
Šis tieši ir gadījums, ko apraksta sakaru pārtraukuma procedūra ekspluatācijas rokasgrāmatas ERP sadaļā - parasti tas nozīmē iepriekš definētu, automātisku drošības rīcību (piemēram, atgriešanos vai nolaišanos), nevis novērotāja improvizētu lēmumu par lidojuma turpināšanu vai pārtraukšanu.
Vai gaisa telpas novērotājam un STS-01 novērotājam (ja tāds tiek piesaistīts arī VLOS lidojumam) ir vienādas prasības?
Nē - ja STS-01 (VLOS) lidojumā tomēr piesaista novērotāju, viņa loma atbilst atvērtās kategorijas modelim (blakus pilotam, bez tehniskiem līdzekļiem), jo pats scenārijs paliek VLOS. Gaisa telpas novērotāja loma ar tehniskiem sakariem attiecas tieši uz BVLOS scenārijiem (STS-02, PDRA-S02), nevis uz jebkuru novērotāju vispār.
Vai novērotāja instruktāžu drīkst vadīt pats tālvadības pilots, vai jābūt atsevišķam instruktoram?
Regulējums neprasa atsevišķu, formālu instruktoru - UAS ekspluatants (kas praksē bieži ir pats tālvadības pilots, ja tā ir viena persona) atbild par instruktāžas nodrošināšanu. Svarīgākais ir nevis kas to vada, bet tas, ka instruktāža ir reāla un dokumentēta, ne formāla.
Vai novērotāja pienākumi jāraksta atsevišķā dokumentā, vai tie ietilpst OM?
Tie ietilpst ekspluatācijas rokasgrāmatā - konkrētāk, tās B daļā (darbību apraksts un procedūras) un C daļā (apmācības), kā arī B4 pielikumos, kas saistīti ar ERP. Atsevišķs, no OM neatkarīgs dokuments novērotāja pienākumiem nav paredzēts.
Vai CAA pārbauda novērotāja kompetenci tieši, vai tikai to, ka instruktāža dokumentēta?
CAA formālajā izvērtēšanā primāri pārbauda, vai OM apraksta pietiekami skaidru un pilnīgu instruktāžas/kompetences nodrošināšanas procesu - ne veic tiešu, individuālu novērotāja eksaminēšanu, kā tas notiek ar tālvadības pilotu. Atbildība par novērotāja reālo sagatavotību paliek pie UAS ekspluatanta.