Specifiskās Kategorijas
Apmācība Būvniecībai

Iežogota būvlaukuma kartēšanai bieži pietiek ar A2, bet pilsētā būvlaukums robežojas ar ielām, celtņiem un kontrolēto gaisa telpu. Apmācu būvniekus un būvuzraugus no teorijas līdz praksei ar DJI Enterprise droniem un sagatavoju dokumentāciju līdz CAA atļaujai tiem darbiem, kur A2 vairs nepietiek.

Bezmaksas izvērtējums Ceļš un cenas
Būvlaukuma kartēšanabieži pietiek ar A2
Pie ielām un satiksmesPDRA-S01 vai SORA
Instruktāžastrādnieki kā iesaistītās personas
Teorija no 170 €grupā no 110 € par cilvēku
GARENPĀRKLĀJUMS 80% · ŠĶĒRSPĀRKLĀJUMS 70% IEŽOGOTS BŪVLAUKUMS C2 A2 PIE IELAS AR GARĀMGĀJĒJIEM PILSĒTA PDRA-S01 / SORA TILTS VAI CEĻŠ ĀRPUS REDZAMĪBAS BVLOS PDRA-S02 / SORA
Būvlaukuma kartēšana ar pārklājumu - un trīs dažādi dokumentu ceļi

Būvniecības darbi ar dronu
Piemērotākais specifiskās kategorijas ceļš

Būvniecībā ceļu visbiežāk nosaka tas, kas atrodas aiz būvlaukuma žoga: iela, garāmgājēji, kaimiņu ēkas un gaisa telpa. Šie ir tipiskākie darbi būvlaukumos un infrastruktūras objektos.

Progresa kartēšana iežogotā būvlaukumāMavic 3E vai Matrice 4E, redzamības zonā

A2

Izpilduzmērījumi, kad būvlaukumā strādā cilvēkistrādnieki instruēti vai nepiederoši

A2 ar instruktāžu, PDRA-S01

Būvlaukums vai fasāde pie ielasgarāmgājēji un satiksme tuvāk par 30 m

PDRA-S01 vai SORA

Matrice 400 ar LiDAR pilsētas objektāC3 drons, kontrolēta zemes teritorija

STS-01 ar AP100, PDRA-S01

Tilts, ceļš vai dzelzceļšgari objekti ārpus redzamības

PDRA-S02, STS-02 ar C6

Augstceltne vai lidojums virs satiksmesvirs 120 m vai virs nepiederošiem cilvēkiem

SORA

Ceļš uz specifisko kategoriju būvniecības uzņēmumam:
No teorijas līdz atļaujai

Pieci soļi tādā secībā, kādā tos parasti iet būvniecības vai būvuzraudzības uzņēmums. Katru soli var pasūtīt atsevišķi, un pirms sākuma bez maksas izvērtēju, kuri no tiem Tev tiešām vajadzīgi.

  1. 01

    Teorijas kursi

    Sagatavošanās CAA eksāmenam pilotiem. Teorija ir viena STS, PDRA un SORA ceļam.

    • Pašmācības kurss 170 €
    • Eksāmena sagatavošanās kurss no 210 €
    • Grupā par cilvēku no 110 €
    • Teorija + simulācija vai riska analīze no 250 €
  2. 02

    Ekspluatācijas kursi

    Darba aizsardzības speciālistiem un tiem, kas dronu procedūras grib uzturēt paši.

    • Ekspluatācijas ceļvedis, 3 h no 300 €
    • Ekspluatācijas meistarklase, 6 h no 500 €
  3. 03

    Enterprise praktiskie kursi

    Prakse ar DJI Enterprise droniem: kartēšanas misijas, procedūras un rīcība ārkārtas situācijās.

    • Intensīvā, 1 diena, grupai līdz 4 400 €
    • Padziļinātā, 2 dienas, ar fotogrammetriju 650 €
  4. 04

    Dokumentācija

    Pamata process - sagatavoju dokumentus, iesniedz pats. Pilnais process - visu līdz atļaujai veicu es.

    PamataPilnais
    STS490 €750 €
    PDRA620 €950 €
    SORA750 €1100 €

    KML būvlaukumu zonas no 190 €. CAA valsts nodeva: PDRA 175 €, SORA 175 € vai 325 €.

  5. 05

    Eksāmeni

    CAA teorijas eksāmens un praktiskais novērtējums konkrētajā scenārijā, kurā pilots lidos.

    • CAA teorijas eksāmens 20 €
    • Atkārtots eksāmens 15 €
    • Praktiskais novērtējums pēc prakses

Drona pilotēšana būvlaukumā:
Celtņi, darba drošības instruktāža un gaisa telpa

Būvlaukumam ir trīs īpatnības, kuru nav citur. Pareizi sakārtotas tās bieži ļauj palikt atvērtajā kategorijā, bet, ja tās ignorē, pat vienkārša kartēšana kļūst nelikumīga.

Torņa celtņi

Celtņa strēle un kravas kustas drona lidojuma augstumā. Vajag koordināciju ar celtņa operatoru, saziņas kārtību un skaidru rīcību konflikta gadījumā.

Procedūras rokasgrāmatā

Darba drošības instruktāža

Ja būvlaukuma instruktāžā iekļauj drona lidojumus un strādnieki apzinās riskus un piekrīt, viņi kļūst par iesaistītajām personām, un distances pret viņiem neattiecas.

Bieži ļauj palikt A2

Gaisa telpa pilsētā

Daudzi Rīgas būvlaukumi atrodas kontrolētajā gaisa telpā, kur lidojums jāsaskaņo arī atvērtajā kategorijā. Pirms darba zonu pārbauda un lidojumu saskaņo.

Saskaņošana pirms lidojuma

Biežākās kļūdas būvniecībā ar dronu specifiskajā kategorijā

Būvlaukumos drons bieži kļūst par ikdienas rīku, un līdz ar to noteikumi pamazām tiek aizmirsti. Šīs kļūdas redzu visbiežāk.

"Būvlaukums ir iežogots"

Žogs nepadara strādniekus par iesaistītajām personām. Bez instruktāžas tie ir nepiederoši cilvēki, un pret viņiem jāievēro distances.

Celtņa operators nezina

Lidojums bez koordinācijas ar celtni ir viens no lielākajiem riskiem būvlaukumā. Saziņas kārtībai jābūt pirms pacelšanās.

"Tikai pāri ielai"

Garāmgājēji un automašīnas zem drona ir nepiederoši cilvēki. Lidojums virs ielas ar satiksmi parasti prasa SORA.

Matrice 400 kā A3

C3 dronam A3 apakškategorijā jābūt 150 m no apbūves. Pilsētas būvlaukumā tas nav iespējams bez specifiskās kategorijas.

Rīgā bez saskaņošanas

Kontrolētajā gaisa telpā lidojums jāsaskaņo arī tad, ja pats darbs iekļaujas A2.

"Pasūtītājs atļāva"

Pasūtītāja vai būvlaukuma vadītāja piekrišana dod piekļuvi objektam, bet neaizstāj CAA atļauju vai deklarāciju.

Negribi to visu darīt pats?
Piesaki Drona pilotu ārpakalpojumā

Teorija, prakse, dokumentācija un CAA atļauja ir ieguldījums, kas atmaksājas, ja lido regulāri. Ja lidojumi vajadzīgi dažas reizes gadā vai darbs jāpaveic tagad, nevis pēc diviem mēnešiem, izdevīgāk ir noslēgt līgumu ar jau sertificētu pilotu. Lidoju pats ar savu vai Tavu tehniku, un lidojuma kategoriju un saskaņošanu sakārtoju es.

  • Bez apmācību izmaksāmnav jāapmāca un jāsertificē savi darbinieki
  • Bez tehnikas iegādeslidoju ar savu tehniku vai ar Tavu dronu
  • Saskaņošana manā pusēlidojuma kategorija, saskaņošana un drošība

9+ gadi ar DJI · A1, A2, A3 un STS sertifikāti · visa Latvija

Jānis Ventaskrasts - UAS SORA Eksperts un Pilots
UAS SORA Eksperts
Dokumentāciju izstrādā praktiķis, nevis teorētiķis

Ekspertīze, kas garantē CAA atļauju

Mēs zinām, ko nozīmē lidojumi ar smagajiem agrodroniem (virs 25kg), lidojumi BVLOS (ārpus redzamības) apstākļos un lidojumi blīvā pilsētvidē (SAIL II-IV riska līmeņi). Izstrādājot UAS ekspluatācijas rokasgrāmatas (OM) un SORA dokumentāciju, arhitektūru veido eksperts Jānis Ventaskrasts — aktīvs un sertificēts pilots, kurš apvieno reālu lidojumu praksi ar stingru EASA un CAA regulējuma izpratni.

9 Gadi
Praktiska pieredze UAS operācijās un aviācijas regulējumā
A1, A2, A3 un STS
Pilna pilota sertifikācija un reāla lidojumu pieredze
SORA & PDRA
Sertificēta dokumentācija un risku vadība sarežģītiem lidojumiem
B2B & Industrija
Lidojumu un dokumentācijas atbalsts Latvijas vadošajām saimniecībām un ražotnēm

Piesaki specifiskās kategorijas dronu pilotešanas apmācību savam būvniecības uzņēmumam

Uzraksti, kādos objektos strādā, ar kādiem droniem un cik pilotu jāapmāca. Bez maksas izvērtēšu, vai darbi iekļaujas A2, kuri soļi vajadzīgi - teorija, prakse, dokumentācija - un kurš ceļš der Taviem būvlaukumiem.

Pieteikt izvērtējumu Zvanīt 20 387 400
Progresa kartēšanaMavic 3 Enterprise specifiskajā kategorijākad pietiek ar A2 LiDAR pilsētāMatrice 400 specifiskajā kategorijāSTS-01 ar AP100, PDRA, SORA PadziļinātiSpecifiskā kategorija vai A2kā izvēlēties ceļu

Uzsāc savus dronu pilotēšanas kursus jau šodien!

Ja mācies kā privātpersona, vari atstāt tukšu.
Ja vēlies, īsi sazvanīšos un precizēšu Tavu mērķi.
Ziņas temats
Ja šaubies, izvēlies “Iesaki” - atbildēšu ar ieteikumu un nākamo soli.
Paldies! Pieprasījums nosūtīts.
Radās kļūda. Lūdzu, mēģini vēlreiz.

Biežāk uzdotie jautājumi par
Specifiskās kategorijas apmācību būvniecībai

Atbildes par būvlaukumu kartēšanu, strādniekiem un instruktāžu, celtņiem, ielām, Matrice 400 pilsētā, kursiem, dokumentāciju un cenām. Ja savu jautājumu neatrodi, zvani 20 387 400.

Vai būvniecībā ar dronu vajag specifisko kategoriju?

Bieži nē. Iežogota būvlaukuma kartēšanai ar Mavic 3E vai Matrice 4E parasti pietiek ar A2. Specifiskā kategorija vajadzīga pie ielām un satiksmes, ar Matrice 400 pilsētā, ārpus redzamības un virs 120 m.

Vai būvlaukuma kartēšanai pietiek ar A2?

Jā, ja drons ir redzamības zonā, lido līdz 120 m un tur 30 m distanci no nepiederošiem cilvēkiem, ar lēnā ātruma režīmu - 5 m. Instruētie strādnieki šo distanci neprasa.

Vai būvlaukuma strādnieki ir iesaistītās personas?

Tikai tad, ja viņi ir instruēti par lidojumu, apzinās riskus un piekrīt tajā piedalīties. To var iekļaut būvlaukuma darba drošības instruktāžā, un tas jāapraksta dokumentācijā.

Vai drīkst lidot virs strādniekiem būvlaukumā?

Virs nepiederošiem cilvēkiem nē. Virs iesaistītajām personām drīkst, ja viņi ir instruēti un apzinās lidojumu, tāpēc būvlaukumā instruktāža ir ļoti svarīga.

Vai drīkst lidot pie torņa celtņiem?

Jā, bet vajag koordināciju ar celtņa operatoru un būvlaukuma vadītāju. Celtņu darba zonas, komunikāciju un rīcību konflikta gadījumā ierakstu procedūrās.

Cik maksā specifiskās kategorijas teorija būvniekam?

Pašmācības kurss 170 €, eksāmena sagatavošanās kurss ar pasniedzēju no 210 €, grupā no 110 € par cilvēku. Teorija ar eksāmena simulāciju vai riska analīzi no 250 €.

Kāpēc būvniecības uzņēmumam ekspluatācijas kurss?

Ja uzņēmums grib pats uzturēt dronu procedūras kopā ar darba aizsardzības sistēmu. Ceļvedis no 300 € dod pārskatu, Meistarklase no 500 € iemāca sagatavot OM un riska novērtējumu.

Kas ir Enterprise praktiskā pilotēšanas apmācība?

Tā ir prakse ar DJI Enterprise droniem: lidojumu sagatavošana, kartēšanas misijas un procedūras. Intensīvā 1 dienas apmācība 400 € grupai līdz 4, padziļinātā 2 dienu ar fotogrammetriju 650 €. Sīkāk: Enterprise praktiskā apmācība.

Cik maksā dokumentācija būvniecības uzņēmumam?

STS: pamata 490 €, pilnais 750 €. PDRA: pamata 620 €, pilnais 950 €. SORA: pamata 750 €, pilnais 1100 €. Izvērtējums ir bez maksas.

Ar ko atšķiras pamata un pilnais process?

Pamata procesā sagatavoju pilnu dokumentu komplektu, bet iesniedz un ar CAA sazinās pats. Pilnajā procesā iesniegšanu, komunikāciju un visus precizējumus līdz atļaujai veicu es.