Lēmuma Palīgs
Specifiskā Kategorija vai A2
Specifiskā Kategorija vai A2
Kā Izvēlēties Pareizo Ceļu
Trīs jautājumi, kas atbild uz faktiem, ne pieņēmumiem
Ja šaubies, vai pietiek ar A2 kompetences sertifikātu, vai lidojumam tiešām nepieciešama specifiskā kategorija - atbilde nav sajūta, tā ir trīs konkrētu faktoru kombinācija: drona svars/klase, attālums no cilvēkiem un lidojuma veids. Šis raksts dod ātru lēmumu palīgu, ne garu regulējuma pārstāstu.
Svars / C klase
Pirmais faktors
VLOS / BVLOS
Otrais faktors
Attālums
Neiesaistītās personas
Trīs jautājumi, kas dod atbildi
Atbildi uz šiem trim pēc kārtas - tiklīdz kāds no tiem norāda uz specifisko kategoriju, pārējos vairs nav jāvērtē.
1
Kāda ir Tava drona klase un svars?
A2 pietiek
C0, C1 vai C2 klase, līdz 4 kg
Ar derīgu A2 kompetences sertifikātu vari lidot atvērtajā kategorijā - turpini uz 2. jautājumu.
Specifiskā kategorija
Virs 4 kg vai nav CE klases marķējuma
Šis pats par sevi jau nozīmē specifisko kategoriju - neatkarīgi no atbildēm uz pārējiem jautājumiem.
2
Cik tuvu nepiederošām personām Tev jālido?
A2 pietiek
30 m (vai 5 m lēnā režīmā ar C2)
Atbilst A2 definētajām robežām - turpini uz 3. jautājumu.
Specifiskā kategorija
Tuvāk par A2 pieļauto robežu
Ja darba uzdevums prasa lidot burtiski tuvāk cilvēkiem, nekā A2 atļauj, tas pats par sevi nozīmē specifisko kategoriju.
3
Vai lidosi VLOS (redzi dronu visu laiku) vai BVLOS?
A2 pietiek
VLOS - drons vienmēr Tavā redzeslokā
Ja abi iepriekšējie nosacījumi izpildīti un lidojums ir VLOS, A2 kategorija ir pietiekama.
Specifiskā kategorija
BVLOS - drons ārpus tiešās redzamības
A2 kategorija BVLOS lidojumus neaptver vispār - tiklīdz pilots dronu vairs neredz, jāskatās uz STS-02, PDRA vai SORA ceļu.
Kopsavilkums
Ja visas trīs atbildes ir zaļajā pusē, A2 kompetences sertifikāts ir viss, kas nepieciešams. Ja kaut viena atbilde krīt uz sarkano pusi, specifiskā kategorija ir obligāta - un tālāk jāizvēlas starp STS, PDRA vai SORA ceļu atkarībā no konkrētā scenārija.
Reāli scenāriji: A2 vai specifiskā kategorija
Astoņi biežākie darba uzdevumi Latvijā un tas, kura kategorija tiem faktiski atbilst.
| Scenārijs | Kategorija | Kāpēc |
|---|---|---|
| Nekustamā īpašuma foto/video | A2 | Parasti VLOS, viegls drons (C0/C1/C2), attālums no cilvēkiem viegli ievērojams |
| Kāzu vai pasākuma filmēšana | A2 | VLOS, viegls drons - bet jāievēro absolūtais aizliegums lidot virs cilvēku pulcēšanās |
| Jumtu inspekcija ar termokameru | A2 | Ja drons C2 klases un lidojums VLOS, standarta A2 attālumi ir pietiekami |
| Elektrolīniju vai cauruļvadu inspekcija BVLOS | Specifiskā | BVLOS pats par sevi izslēdz A2 - nepieciešams STS-02, PDRA vai SORA |
| Lauksaimniecības smidzināšana/sēšana | Specifiskā | Kravas nomešana un/vai drona svars virs 4 kg (PDRA-G03) |
| LiDAR/fotogrammetrijas apsekošana (Matrice 400) | Specifiskā | Drona svars ar kravu ievērojami virs 4 kg, neatkarīgi no VLOS/BVLOS |
| Fasāžu/logu mazgāšana augstceltnēm | Specifiskā | Tīrīšanas sistēmas svars pārsniedz A2 4 kg robežu, pat lidojot VLOS |
| Objekta drošības patruļa naktī | Specifiskā | Bieži prasa BVLOS vai automatizētus maršrutus, kas pārsniedz A2 VLOS prasību |
Termini, kas nosaka Tavu izvēli
Precīzas definīcijas, ne aptuveni skaidrojumi - lai izvēle starp A2 un specifisko kategoriju balstītos uz faktiem.
VLOS
Visual Line of Sight - pilots dronu redz tiešā, neapbruņotā redzē visu lidojuma laiku, bez binokļa vai kameras palīdzības.
BVLOS
Beyond Visual Line of Sight - lidojums ārpus pilota tiešās redzamības, parasti izmantojot kameru un/vai gaisa telpas novērotāju.
C0 klase
Vieglākā CE klase (līdz 250 g), ar vismazākajiem ierobežojumiem A1 kategorijā, ieskaitot lidojumus tuvu cilvēkiem.
C1 klase
Nedaudz smagāki droni (līdz 900 g), A1 kategorijā - jāizvairās no tiešas pārlidošanas pār cilvēkiem, kur iespējams.
C2 klase
Droni līdz 4 kg, kas prasa A2 kompetences sertifikātu - ļauj lidot tuvāk cilvēkiem nekā A1/A3 noteiktajās robežās.
A2 kompetences sertifikāts
Papildu, padziļināts eksāmens virs A1/A3 pamatzināšanām, kas nepieciešams lidojumiem tuvu cilvēkiem ar C2 klases dronu.
Atvērtā kategorija
Zemākā riska kategorija (A1, A2, A3) - nav nepieciešama CAA individuāla atļauja, tikai reģistrācija un attiecīgs sertifikāts.
Specifiskā kategorija
Paaugstināta riska kategorija, kas prasa STS deklarāciju, PDRA ekspluatācijas atļauju vai pilnu SORA risku novērtējumu.
Cilvēku pulcēšanās vieta
Vieta, kur pulcējas cilvēki tādā blīvumā, ka nevar droši atstāt to teritoriju avārijas gadījumā - lidojumi virs tās aizliegti visās kategorijās.
Zini, kura kategorija Tev nepieciešama. Kas tālāk?
Divi ceļi līdz pareizajai kvalifikācijai vai dokumentācijai - izvēlies, kurš atbilst Tavai situācijai.
A2 pietiek
Specifiskās kategorijas teorijas kursi
No 170 €
Ja lēmumu koks parādīja, ka A2 pietiek, bet vēlies stiprināt izpratni par robežu, vai plāni nākotnē paplašināt lidojumus, šie kursi dod pamatu arī specifiskajai kategorijai.
Skatīt kursusSpecifiskā kategorija
Ekspluatācijas dokumentācijas izstrāde
No 490 € (STS) līdz 1100 € (SORA, pilns process)
Ja kaut viena atbilde noveda pie specifiskās kategorijas, es sagatavoju dokumentāciju tieši Tavam scenārijam - STS, PDRA vai SORA.
Uzticēt izstrādi
Nākamais solis
Specifiskās kategorijas scenāriji - STS, PDRA, SORA
Ja lēmumu koks noveda pie specifiskās kategorijas, šeit ir pilns pārskats, kurš no trim ceļiem atbilst tieši Tavam gadījumam.
Uzsāc savus dronu pilotēšanas kursus jau šodien!
Biežāk uzdotie jautājumi
Desmit praktiski jautājumi par izvēli starp A2 un specifisko kategoriju, kas neatkārto pārējo rakstu saturu.
Vai varu sākt ar A2 un vēlāk pāriet uz specifisko kategoriju, ja mainās uzdevums?
Jā - A2 kompetences sertifikāts un specifiskās kategorijas kvalifikācija nav savstarpēji izslēdzošas. Daudzi piloti sāk ar A2 vieglākiem uzdevumiem un vēlāk apgūst specifisko kategoriju, kad darba uzdevumi (smagāks drons, BVLOS) to prasa - viena kvalifikācija nav jāatsakās, lai iegūtu otru.
Vai visi trīs lēmumu koka jautājumi jāvērtē katram lidojumam atsevišķi?
Jā, katram atšķirīgam lidojuma profilam - ne katrai reizei, kad lido ar to pašu dronu tajā pašā scenārijā. Ja regulāri veic vienādus uzdevumus ar vienu dronu, viens novērtējums der visiem līdzīgajiem lidojumiem, bet, tiklīdz mainās drons, vide vai lidojuma veids, novērtējums jāatkārto.
Kas notiek, ja neesmu pilnīgi pārliecināts, vai konkrētais scenārijs atbilst A2 vai ne?
Robežgadījumos drošāk pieņemt konservatīvāko lēmumu - ja šaubies, vai attālums no cilvēkiem patiešām atbilst A2 prasībām, labāk plānot lidojumu tā, lai tas nepārprotami iekļaujas robežās, vai sagatavot dokumentāciju specifiskajai kategorijai. Pārkāpums, kas atklājas pēc fakta, ir daudz dārgāks par piesardzīgu plānošanu iepriekš.
Vai A2 sertifikāts der arī citās ES valstīs, ja plānoju lidot ārpus Latvijas?
Jā, A2 kompetences sertifikāts ir atzīts visā ES saskaņā ar kopīgo regulējumu. Taču pati lēmumu koka loģika (svars, attālums, VLOS/BVLOS) piemērojas vienādi jebkurā ES valstī - mainās tikai vietējie papildu ierobežojumi, ne pati kategoriju sistēma.
Vai drona ražotāja norādītais svars vienmēr sakrīt ar to, kas jāņem vērā kategorijas noteikšanai?
Jāņem vērā reālā pacelšanās masa, ieskaitot akumulatoru un jebkuru piestiprināto kravu (kameru, sensoru, tīrīšanas aprīkojumu) - ne tikai bāzes drona svars bez papildaprīkojuma. Tieši tāpēc, piemēram, LiDAR vai tīrīšanas sistēmas uzstādīšana var pārcelt dronu no vienas kategorijas uz citu, pat ja pats "drons" formāli sver mazāk.
Vai varu izmantot A2 kompetenci, lai lidotu ar smagāku dronu, ja esmu īpaši piesardzīgs?
Nē - A2 sertifikāts ir formāli piesaistīts C2 klases (līdz 4 kg) droniem, ne pilota prasmju līmenim. Neatkarīgi no pieredzes vai piesardzības, smagāks drons juridiski prasa specifisko kategoriju, un šo robežu nevar kompensēt ar labāku pilotēšanas tehniku.
Vai lēmumu koks der arī industriāliem droniem, kas nav DJI zīmola?
Jā - lēmumu koka loģika (CE klase/svars, attālums, VLOS/BVLOS) piemērojas jebkuram zīmolam, ne tikai DJI. Vienīgā atšķirība ir tā, kā konkrētais ražotājs marķē savu produkciju - meklē CE klases marķējumu un tehniskās specifikācijas, ne zīmola nosaukumu pašu par sevi.
Vai attālums no cilvēkiem jāmēra no tuvākā cilvēka, vai no lielākās cilvēku koncentrācijas?
No jebkuras nepiederošas personas, kas atrodas tuvāk par pieļaujamo minimumu - pat viens cilvēks, kas negaidīti ienāk zonā, var pārkāpt A2 nosacījumu, ne tikai blīva pūļa klātbūtne. Tāpēc lidojuma plānošanā jāņem vērā ne tikai redzamā situācija, bet arī iespējamā cilvēku kustība teritorijā.
Vai varu izmantot lēmumu koku, lai pierādītu CAA, ka man nav vajadzīga specifiskā kategorija?
Šis raksts ir orientieris, ne formāls juridisks dokuments, ko iesniegt CAA. Ja Tavs scenārijs ir robežgadījumā vai komerciāli nozīmīgs, vērts to apstiprināt ar konsultāciju, nevis paļauties tikai uz pašnovērtējumu - nepareizs pieņēmums par savu kategoriju var izrādīties dārgāks par īsu, agrīnu pārbaudi.
Vai uzņēmumam ar vairākiem pilotiem un dažādiem droniem jāveic lēmums katram pilotam atsevišķi?
Lēmums ir piesaistīts konkrētajam lidojuma scenārijam (drons + vide + lidojuma veids), ne konkrētajam pilotam - ja divi piloti veic identisku uzdevumu ar to pašu dronu, atbilde ir vienāda abiem. Bet, ja uzņēmumam ir vairāki, atšķirīgi drona tipi vai scenāriji, katrs jāizvērtē atsevišķi, neatkarīgi no tā, cik pilotu tos vada.