PDRA Salīdzinājums

PDRA Scenāriji Specifiskajā Kategorijā:
S01, S02, G01, G02, G03

Pieci iepriekš definēti riska novērtējumi, viena vieta, kur tos visus salīdzināt

PDRA ir iepriekš definēts riska novērtējums, kas aizstāj individuālu SORA analīzi ar CAA jau apstiprinātu šablonu. Bet ir pieci dažādi PDRA scenāriji, un katrs pieļauj citu vidi, augstumu un lidojuma profilu - šis raksts sakārto tos vienā skatā, lai zinātu, kurš atbilst Tev.

5 Scenāriji
PDRA-S01, S02, G01, G02, G03
30 AGL - 150 AGL
Augstuma diapazons pa scenārijiem
Līdz 30 dienām
CAA izskatīšanas laiks
PDRA-S

Atbilst STS scenārijiem, bez C klases marķējuma prasības

Scenārijs Redzamība Vide Augstums UAS parametri
PDRA-S01 VLOS Apdzīvota teritorija, kontrolēta zemes zona Līdz 120 m AGL < 3 m, < 34 kJ
PDRA-S02 BVLOS ar novērotāju Ārpus apdzīvotām vietām Līdz 120 m AGL < 3 m, < 34 kJ
PDRA-G

BVLOS profili ar strukturētu gaisa telpas risku

Scenārijs Redzamība Gaisa telpa Augstums UAS parametri
PDRA-G01 BVLOS ar vizuālu novērošanu Nekontrolējama Līdz 150 m AGL* < 3 m, < 34 kJ
PDRA-G02 BVLOS Rezervēta konkrētajai operācijai Atbilstoši rezervācijai < 3 m, < 34 kJ
PDRA-G03 BVLOS ARC-a gaisa telpa Rezervācija, līdz 30 m AGL vai šķēršļu tuvumā < 3 m, < 34 kJ

Kā izvēlēties

Ja Tavs lidojums pēc būtības atbilst STS-01 vai STS-02, bet dronam nav C5/C6 marķējuma, PDRA-S01/S02 ir Tavs ceļš. Ja plāno BVLOS lidojumu ārpus STS ietvara - nekontrolējamā gaisa telpā (G01), rezervētā gaisa telpā (G02) vai lauksaimniecības/smidzināšanas darbiem ARC-a gaisa telpā zemā augstumā (G03) - jāskatās PDRA-G grupā. Ja neviens no pieciem precīzi neatbilst, vienīgais atlikušais ceļš ir pilna SORA analīze.

PDRA-S01/S02 vai STS-01/S02 - kāpēc tie ir tik līdzīgi?

Tas nav nejaušība - PDRA-S01 un PDRA-S02 pēc būtības ir tie paši operacionālie profili, kas STS-01 un STS-02, tikai bez prasības pēc C5/C6 klases drona marķējuma. CAA pati to apstiprina: PDRA-S atbilst STS standarta scenārijiem, izņemot marķējuma prasību. Bet tas maina arī atļaujas veidu, ne tikai drona klasi.

VLOS

STS-01 vs PDRA-S01

STS-01 PDRA-S01
Vide Apdzīvota vide, kontrolēta zemes teritorija Apdzīvota teritorija, kontrolēta zemes zona
Augstums Nav atsevišķi norādīts STS aprakstā Līdz 120 m AGL
Drona marķējums Obligāts C5 klases marķējums C klases marķējums nav prasīts
Atļaujas veids Deklarācija - nav individuālas ekspluatācijas atļaujas Ekspluatācijas atļauja - individuāls CAA izvērtējums
Valsts nodeva Nav 175 € (SAIL I/II)
BVLOS

STS-02 vs PDRA-S02

STS-02 PDRA-S02
Vide Kontrolēta teritorija, ar novērotāju Ārpus apdzīvotām vietām
Augstums Nav atsevišķi norādīts STS aprakstā Līdz 120 m AGL
Drona marķējums Obligāts C6 klases marķējums C klases marķējums nav prasīts
Atļaujas veids Deklarācija - nav individuālas ekspluatācijas atļaujas Ekspluatācijas atļauja - individuāls CAA izvērtējums
Valsts nodeva Nav 175 € (SAIL I/II)

Praktiskā izvēle

Ja Tavam dronam ir C5 vai C6 marķējums, STS deklarācija parasti ir vienkāršākais ceļš - nav ekspluatācijas atļaujas nodevas, un CAA izskatīšana ir ātrāka (10-15 dienas pret PDRA līdz 30 dienām). Ja dronam nav C klases marķējuma - kas ir bieži gadījums vecākiem vai industriāliem droniem - PDRA-S01/S02 ir vienīgais ceļš uz to pašu operacionālo profilu, ar papildu CAA valsts nodevu un ilgāku izskatīšanas laiku kā apmaiņu par to, ka marķējums nav obligāts.

Padziļināti PDRA dokumentācijas sagatavošana Pilns skaidrojums par PDRA-S un PDRA-G atšķirībām, SAIL prasībām, dokumentācijas struktūru un CAA iesniegšanas soļiem katram scenārijam.

Zini, kurš PDRA scenārijs Tev vajadzīgs. Kas tālāk?

Divi ceļi līdz gatavai OM un risku novērtējumam - izvēlies, kurš atbilst Tavam laikam un budžetam.

Mācies pats

Ekspluatācijas un drošības kursi

No 300 € (Ceļvedis) līdz 500 € (Meistarklase)

Iemācies pats sarakstīt ekspluatācijas rokasgrāmatu un veikt SORA/PDRA risku analīzi - noderīgi, ja plāno regulāri atjaunināt dokumentāciju pats, mainoties flotei vai operācijām.

Skatīt kursus
Deleģē

Ekspluatācijas dokumentācijas izstrāde

No 620 € (PDRA pamata) līdz 1100 € (SORA pilns)

Es sagatavoju dokumentāciju konkrētajam PDRA scenārijam, un pilnajā procesā arī iesniedzu to CAA un uzturu saziņu ar inspektoriem Tavā vietā.

Uzticēt izstrādi

Uzsāc savus dronu pilotēšanas kursus jau šodien!

Ja mācies kā privātpersona, vari atstāt tukšu.
Ja vēlies, varam īsi sazvanīties un precizēt mērķi.
Ziņas temats
Ja šaubies, izvēlies “Nezinu” - atbildēšu ar ieteikumu un nākamo soli.
Paldies! Pieprasījums nosūtīts.
Radās kļūda. Lūdzu, mēģini vēlreiz.

Biežāk uzdotie jautājumi

Desmit praktiski jautājumi par PDRA scenāriju izvēli un robežgadījumiem, kas nav aptverti citur.

Ja dronam ir C5 vai C6 marķējums, vai tik un tā drīkst izvēlēties PDRA-S01/S02 STS vietā?
Formāli jā - marķējuma esamība neliedz izvēlēties PDRA ceļu. Praksē tam gan nav jēgas: STS deklarācija tam pašam operacionālajam profilam ir ātrāka (10-15 dienas pret PDRA līdz 30 dienām) un bez valsts nodevas. PDRA-S01/S02 ir domāts tieši gadījumiem, kad C klases marķējuma nav, nevis kā alternatīva izvēle tiem, kam tas ir.
Kāda ir praktiskā atšķirība starp PDRA-G01 un PDRA-G02 gaisa telpas ziņā?
PDRA-G01 attiecas uz nekontrolējamu gaisa telpu, kur risku mazina vizuāla gaisa telpas novērošana. PDRA-G02 attiecas uz rezervētu gaisa telpu - konkrētai operācijai iepriekš piešķirtu zonu, kur augstuma ierobežojumu nosaka pati rezervācija, ne fiksēts skaitlis. G02 der, ja Tava operācija notiek regulāri vienā un tajā pašā vietā, kur var vienoties par pastāvīgu rezervāciju.
Kāpēc tieši PDRA-G03 ir tik cieši saistīts ar lauksaimniecības dronu izmantošanu?
PDRA-G03 nosacījumi (zems augstums, tuvums šķēršļiem, ARC-a gaisa telpa) precīzi atbilst lauksaimniecības smidzināšanas lidojumu profilam - lido tuvu laukam, bieži pie kokiem vai ēkām, salīdzinoši zemā augstumā. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc agrodronu (piemēram, DJI Agras, XAG) izplatītāji bieži ir arī CAA autorizētas struktūrvienības tieši PDRA-G03 kategorijā.
Ko tieši nozīmē "šķēršļu tuvums" PDRA-G03 augstuma nosacījumā?
Tas nozīmē, ka atļautais lidojuma augstums (līdz 30 m AGL) var tikt pamatots ar diviem atšķirīgiem argumentiem - vai nu operācija notiek rezervētā gaisa telpā, vai arī lidojuma augstumu ierobežo tuvu esošie fiziskie šķēršļi (koki, ēkas, elektrolīnijas), kas paši par sevi samazina sadursmes risku ar citiem gaisa kuģiem. Konkrēto pamatojumu jāatspoguļo risku novērtējumā.
Vai PDRA-G01 150 m AGL ierobežojumu var vienmēr izmantot pilnībā?
Nē - avota dokumentācijā šis skaitlis ir apzīmēts ar piebildi, ka augstuma interpretācija praksē jāsaista ar nacionālajiem ierobežojumiem un konkrētās atļaujas nosacījumiem. Praktiski tas nozīmē, ka 150 m ir maksimālā teorētiskā robeža, bet Tava konkrētā CAA atļauja var to samazināt atkarībā no lidojuma vietas un citiem faktoriem.
Kas notiek, ja mana plānotā operācija tikai daļēji atbilst izvēlētajam PDRA scenārijam?
Daļēja atbilstība ir juridiski tas pats, kas neatbilstība - PDRA nav elastīgs rīks interpretācijai. Ja kāds parametrs (vide, augstums, UAS klase) neiekļaujas robežās, CAA var pieprasīt precizējumus vai norādīt, ka jāpiemēro individuāls SORA risku novērtējums. Praktiskākais risinājums parasti ir vai nu pārprojektēt operāciju, lai tā pilnībā iekļautos PDRA robežās, vai uzreiz iet uz SORA ceļu.
Vai varu vienlaicīgi turēt gan STS deklarāciju, gan PDRA ekspluatācijas atļauju dažādām operācijām?
Jā - tie ir atsevišķi juridiski mehānismi, un nekas neliedz operatoram izmantot vairākus vienlaicīgi, ja dažādām operācijām ir dažādi profili. Piemēram, var būt STS-01 deklarācija ikdienas VLOS lidojumiem ar marķētu dronu, un paralēli PDRA-G03 ekspluatācijas atļauja lauksaimniecības smidzināšanas darbiem ar citu dronu.
Kāpēc PDRA CAA izskatīšanas laiks (līdz 30 dienām) ir ilgāks nekā STS (10-15 dienām)?
Jo PDRA gadījumā CAA veic reālu, individuālu iesnieguma izvērtējumu un izsniedz atsevišķu administratīvu aktu (ekspluatācijas atļauju) konkrētam operatoram un operācijas profilam. STS gadījumā CAA tikai pieņem deklarāciju zināšanai - tā nav individuāla lēmuma pieņemšana par katru gadījumu atsevišķi, tāpēc process ir ātrāks.
Ja lidoju vairākās ES valstīs, vai man jāizvēlas atšķirīgs PDRA katrā valstī?
Nē, PDRA atļaujas principā ir savstarpēji atzīstamas ES ietvarā - tas pats scenārijs, kas apstiprināts Latvijā, ir pamats darboties arī citur. Taču pirms lidojumu uzsākšanas citā dalībvalstī jāveic pārrobežu informēšanas procedūra tās valsts kompetentajai iestādei, kas var noteikt papildu nosacījumus, ņemot vērā vietējos apstākļus.
Kā izvēlēties starp PDRA-S02 un PDRA-G01, ja abi ir BVLOS scenāriji?
Galvenā atšķirība ir vide un pieeja gaisa telpas riskam. PDRA-S02 ir domāts BVLOS lidojumiem ārpus apdzīvotām vietām ar strukturētu gaisa telpas novērošanu, un tas atbilst STS-02 profilam bez C6 marķējuma prasības. PDRA-G01 attiecas uz BVLOS jebkurā nekontrolējamā gaisa telpā ar vizuālu novērošanu, ar augstāku pieļaujamo augstumu (līdz 150 m pret 120 m) - der, ja Tava operācija neiekļaujas S02 apdzīvotības vai augstuma robežās.